天潤曲軸試水電子商務(wù)

現(xiàn)在國內(nèi)汽配職業(yè)跨國收購中存在一個隱性規(guī)則:為轎車廠配套OE(整車配套)的大型國內(nèi)汽配企業(yè)并不注重電子商務(wù)，由于他們自身便是各大歐美整車廠競相追逐的“稀缺資源”。恰恰相反的是，以開辟國外售后商場為主要目標(biāo)的中小型汽配企業(yè)才是各種電子商務(wù)營銷手法的積極使用者。

這一規(guī)則也不難解說，干流OE汽配企業(yè)和世界上閃爍20～30家整車企業(yè)其實都有自己的交流聯(lián)絡(luò)途徑，外表看起來他們并不需要憑借電子商務(wù)去把握雜亂繁復(fù)的世界供求信息。

清客山東威海文登的天潤集團占有了75%的國內(nèi)商用車發(fā)動機曲軸OEM商場，可以說是大型干流OE汽配企業(yè)的典型代表了。天潤曲軸在國內(nèi)商場上和很長，對前期投入要求比較高，天潤有必要要得到這個新產(chǎn)品商場前景夠大的確保才干開發(fā)，不然花大錢出資購買生產(chǎn)線的危險太大了。

假如是對方自己的老練產(chǎn)品，一般天潤和收購商對工藝的了解會有很大差異，假如訂單吸引力不特別大，為了收購商獨自修正工程計劃，天潤又感到不值得。

蓋世轎車CEO陳文凱是這么解說這種局勢的：本來是跨國整車廠條件嚴(yán)苛然后要求國內(nèi)供貨商合作，但是當(dāng)天潤曲軸這種國內(nèi)尖端供貨商也有了“好女不愁嫁”的“取舍”的時分，兩邊雜亂的需求就欠好匹配了。各大整車廠駐華收購司理“蜻蜓點水”的相親卻無功而返的可能性就很高了。

其實，關(guān)于想要拓寬世界化商場的國內(nèi)干流汽配OE企業(yè)來說，這種現(xiàn)象具有必定的普遍意義。

“好女不愁嫁”的天潤要怎樣才干趕快嫁出去呢?2006年末的菲亞特供貨商大會上，張洋遇見了蓋世轎車網(wǎng)CEO陳文凱，這一次交流觸動了他。陳文凱以為在現(xiàn)在的跨國汽配收購中，關(guān)于收購商，要快速找到合適的供貨商可能會消耗很多的時刻本錢和人力本錢，關(guān)于供貨商其實也是怒目而視的。假如能有一個開麥拉力氣在信息層面做好專業(yè)性匹配和全程交流，關(guān)于供采兩邊會省力得多。明顯沒有比電子商務(wù)更合適擔(dān)任這個開麥拉人物的了。

說起互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)，張洋本來以為互聯(lián)網(wǎng)對天潤這樣的企業(yè)只能起到品牌刻畫和推行的效果，蓋世轎車網(wǎng)真的能幫天潤找到“婆家”么?

試水電子商務(wù)

很快天潤就加入了蓋世轎車網(wǎng)的金牌會員，開端了電子商務(wù)之旅。蓋世轎車網(wǎng)立刻為天潤介紹了美國雷諾轎車?！?，便是可以幫忙自己完結(jié)跨國收購商洽中的歸還交流階段，乃至還有商務(wù)交流的前期。張洋笑著說，假如能完結(jié)這一點，蓋世便是天潤的“虛擬”外貿(mào)部分了。

天潤現(xiàn)在經(jīng)過蓋世運作的各種跨國收購訂單商洽盡管都還沒完結(jié)，“婆家還沒最終定下?！辈贿^有了電子商務(wù)這個得力輔佐，“出嫁”這一天應(yīng)該現(xiàn)已不遠了。