俄媒:全世界電動(dòng)車市場(chǎng)誰(shuí)領(lǐng)風(fēng)騷

俄媒：全世界電動(dòng)車市場(chǎng)誰(shuí)領(lǐng)風(fēng)騷

參考消息網(wǎng)1月14日?qǐng)?bào)導(dǎo)俄國(guó)《專家》?？W(wǎng)址1月12日?qǐng)?bào)導(dǎo)稱，電動(dòng)車市場(chǎng)猛烈競(jìng)爭(zhēng)吸引住別的行業(yè)投資者。全篇摘編如下所示：

電動(dòng)車市場(chǎng)像吸鐵石一樣吸引住著投資者。就連看上去與汽車行業(yè)沒(méi)什么關(guān)系的公司也參加到對(duì)該領(lǐng)域的項(xiàng)目投資中。

今年有新聞報(bào)道稱，赫赫有名的智能機(jī)、計(jì)算機(jī)和其它電子產(chǎn)品生產(chǎn)商iPhone公司，將與韓國(guó)汽車大佬當(dāng)代公司聯(lián)合研發(fā)自身的電動(dòng)車。因?yàn)殡娏こ掏苿?dòng)車輛是技術(shù)進(jìn)步的果子，對(duì)技術(shù)性大佬來(lái)講，這一市場(chǎng)打開(kāi)了新視野。但沒(méi)有汽車制造商的工作經(jīng)驗(yàn)扶持，他們不一定可以成功，因而這類合作也就看起來(lái)合理合法。

中國(guó)技術(shù)性公司走的也是基本相同的協(xié)作途徑。1月之際，互聯(lián)網(wǎng)大佬百度搜索通告，它正與在俄國(guó)市場(chǎng)上知名的浙江省吉利控股集團(tuán)創(chuàng)立中外合資企業(yè)。與iPhone和當(dāng)代一樣，彼此人物角色職責(zé)分工不言而喻百度搜索承擔(dān)技術(shù)性，有利則奉獻(xiàn)構(gòu)件和車體生產(chǎn)制造等工作經(jīng)驗(yàn)。順帶說(shuō)一句，這個(gè)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大佬在該行業(yè)并不是一無(wú)所知，終究它很早以前便進(jìn)行科學(xué)研究未來(lái)交通工具的技術(shù)性。2017年，百度搜索發(fā)布了阿波羅計(jì)劃，一個(gè)向汽車制造業(yè)及無(wú)人駕駛行業(yè)的合作方帶來(lái)的軟件系統(tǒng)。

中國(guó)市場(chǎng)興起

必須詳盡談一談中國(guó)市場(chǎng)。這兒有幾個(gè)緣故：最先，它是發(fā)展趨勢(shì)更快和最高的電動(dòng)車市場(chǎng)；次之，它遭受我國(guó)大力幫扶；第三，競(jìng)爭(zhēng)更為猛烈。

相關(guān)部門為購(gòu)買電動(dòng)式或混動(dòng)汽車給予補(bǔ)助。政府還一樣高度重視開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)建設(shè)充電樁，欠缺這一點(diǎn)，市場(chǎng)毫無(wú)疑問(wèn)是不太可能進(jìn)步的。

百度搜索將必須與已打進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的其他國(guó)家公司（如特斯拉汽車）以及他中國(guó)電動(dòng)車商（如蔚來(lái)汽車、理想化和威馬汽車）一較高下。后三家公司前不久均公布上年12月交貨量暴漲。2020年主要表現(xiàn)出色的也有特斯拉汽車，該公司基本上完成了自身的年度工作計(jì)劃，初次售出近50萬(wàn)臺(tái)車輛。這一切都意味著顧客的興趣愛(ài)好在升高。

必須及時(shí)補(bǔ)充的是，金融業(yè)市場(chǎng)投資者十分親睞打造出所說(shuō)未來(lái)汽車的核心理念。特斯拉股價(jià)上年增漲許多倍，2022年1月初位居英國(guó)交易中心最貴的五大公司隊(duì)伍。投資者也分外看中上邊提及的蔚來(lái)汽車，乃至稱作中國(guó)的特斯拉汽車一年里總市值飆漲11倍。

吸引住很多資產(chǎn)

FP資本解決方法公司一級(jí)合作伙伴伊戈?duì)査固亓心禄舴蚬蚕砹俗詡€(gè)的見(jiàn)解：電動(dòng)車市場(chǎng)有關(guān)公司的股市行情確實(shí)讓人印象深刻。這類似是上年最賺錢的投資策略，但應(yīng)該認(rèn)可，其風(fēng)險(xiǎn)性也非常高，可以說(shuō)成某類風(fēng)險(xiǎn)投資。很多公司以往都不為人知，對(duì)他們?cè)蚁戮拶Y是很探險(xiǎn)的。

諸多征兆表明，競(jìng)爭(zhēng)只能加重。中國(guó)別的技術(shù)性公司也不甘人下，以謀取在這個(gè)市場(chǎng)分一杯羹。例如，滴滴快車將與獲得億萬(wàn)富豪沃倫巴菲特適用的汽車制造商比亞迪汽車協(xié)同打造出訂制電動(dòng)車。

大家都知道，公司全是項(xiàng)目投資能見(jiàn)到潛在性收益的行業(yè)，從對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的興趣愛(ài)好分辨，其發(fā)展?jié)摿Ψ浅８?。自然，僅有時(shí)間能公布一切問(wèn)題的回答。有看法覺(jué)得，如此高的主動(dòng)性是想搶占先機(jī)，在市場(chǎng)上占領(lǐng)一席之地，終究直到電動(dòng)車真真正正變成汽車交易市場(chǎng)的關(guān)鍵一部分，那時(shí)候要想以守為攻將極其艱難。

全世界競(jìng)爭(zhēng)加重

與此同時(shí)，不得不強(qiáng)調(diào)，競(jìng)爭(zhēng)具備國(guó)際性。見(jiàn)到發(fā)展?jié)摿Φ牟粌H僅是埃隆馬斯克和中國(guó)公司，也有歐洲地區(qū)和英國(guó)大中型傳統(tǒng)式汽車企業(yè)。

例如，刊發(fā)上年就注意到，大眾汽車集團(tuán)將來(lái)兩年準(zhǔn)備耗資700多億美元發(fā)展趨勢(shì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈。通用汽車公司乃至拆換標(biāo)志，以突顯向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型發(fā)展。

整體上，車輛市場(chǎng)已呈現(xiàn)轉(zhuǎn)型征兆。除以上中國(guó)數(shù)據(jù)信息外，丹麥和美國(guó)今年初的信息也證實(shí)了這一點(diǎn)。

大約是因?yàn)槿丝跀?shù)量很少，丹麥?zhǔn)请妱?dòng)車普及化更快的我國(guó)。2020年，所在國(guó)純電動(dòng)車銷售量占所有新汽車銷售量的54%，歷史時(shí)間上首超礦用車。車用汽油和柴油汽車的市場(chǎng)市場(chǎng)份額由2015年的71%跌到如今的17%。這一樣離不了刺激性對(duì)策的貢獻(xiàn)。

斯特列穆霍夫說(shuō)：徹底可以覺(jué)得，她們可以辦得到。所在國(guó)人口數(shù)量但是550萬(wàn)，我覺(jué)得，完成這類范圍的最終目標(biāo)將不是問(wèn)題。別的領(lǐng)國(guó)也是如此。

美國(guó)也是有清晰的方案：上年11月，政府部門公布將于2030年提早五年禁賣汽柴油新汽車。

此項(xiàng)發(fā)展戰(zhàn)略現(xiàn)如今已呈現(xiàn)一定成效。一年來(lái)，美國(guó)新電動(dòng)車備案總數(shù)提高185.9%，混動(dòng)車提高91%，而燃油車和柴油汽車各自降低39%和55%。

盡管目前只涉及到某些市場(chǎng)，但電動(dòng)車迅速的增長(zhǎng)勢(shì)頭讓人印象深刻。假如這類趨勢(shì)得到維持，那麼兩年后，最少在一些領(lǐng)國(guó)，礦用車時(shí)期徹底有可能成為了歷史時(shí)間。

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